د 2118 ټایر سره د Nc250cc، Nc300cc ډرټ بایسکل

لوړ DBK15 د نوي مرکزي ټیوب لوړ ځواک سټیل چوکاټ - کروم - مولبډینم سټیل سره مناسب دی، چې په ټانک کې د غوره ایرګونومیک فټ او د مناسب فلیکس ټکو سره ښه احساس ته اجازه ورکوي. DBK15 د 940mm KKE انورټډ هیدرولیک ډبل اډجیسټیبل فورکس تعلیق ځای په ځای کړ، چې مخکینۍ برخه یې د کارتریج واحد دی چې د احساس او ډمپ کولو استعداد دواړو لپاره ستاینه کیږي. انجن د کیس ریډ ډیزاین، بریښنایی پیل (د کیک سټارټر سره یوځای) دی.

د هایپر ډرټ بایسکل لړۍ کې لاس وهل او تعلیق قوي ټکي دي. د KKE تعلیق دواړه قوي او کافي نرم دی، چې دا د آف روډر لپاره عالي استعداد ورکوي. د لاس وهنې له پلوه، دا خورا متوازن دی، کونجونه په ښه ډول دي او اناګانې لرې او آرام دي. دا یو ښه اسانه کلچ پل لري، او بریکونه قوي او پرمختللی دي. بریښنا ښکته ښکته نرمه ده؛ منځنی یې ښه غوښه لري، او دا په سر کې سخت راښکته کوي. دا تخنیکي لارو ته لیواله دی چیرې چې تاسو ریویزونه ښکته وساتئ او د شا څرخ هک اپ کړئ.

د سپرلیو پراخه لړۍ به د تعلیق سره مینه ولري او د سمبالولو ستاینه به وکړي. د هغو پیلوټانو لپاره چې د زړو دوه سټروکونو سره عادت دي، دا ماشین د دروند کرینک احساس لري او په ځنګل کې ټراکټور خوښوي مګر وایبریټ کوي. دا په اسانۍ سره پیل کیږي. بریکونه قوي دي. د کلچ کش کول سپک دي. کاکپیټ ښه تنظیم شوی، او دا د خپل اصلي پونډو په پرتله سپک احساس کوي.